由资产管理部门会同技术部门提出资产处置申请，进行内部研究集体决策，履行审批程序。申请办理资产处置应提交以下材料，并对材料的、合法性、准确性负责：资产处置申请相关文件、内部研究集体决策会议纪要、因技术原因报废的，应当提供相关及其他需要提供的材料。第二步、主管部门审核、审批主管部门对单位提交的资产处置申请文件及相关资料进行审核。

根据需要对拟处置的实物资产进行抽查核实，并按规定权限进行审核或审批。主管部门审核同意后，及时将同意单位固定资产处置的文件批复给下属单位，不同意的提出整改意见并返回下属单位。第三步、门审批市根据主管部门审核意见，结合相关资料进行审批。根据需要对拟处置的实物资产抽查核实。

审批同意后将及同意单位固定资产处置的文件批复给主管部门；不同意的提出整改意见并退回主管部门。第四步、报废资产处置按照规定，、主管部门、市相应履行完成审批手续后，单位应选择有资质的废旧物资回收公司进行报废处置资产。第五步、资产处置相关税费固定资产处置收入扣除相关税金、评估费、佣金等费用后

年限法的低成新率不低于15%。因为从实质上说，年限法反应的是设备理论成新率，终其实还是要落实到设备的实际成新率。从观察法看，低于15%的设备是要大修的，如果被评估设备可以正常使用，那么成新率应当是大于15%。年限法的公式是尚可使用年限/（已使用年限+尚可使用年限)，其实也说明了这一点。第二，现在你询的重置价2000元的设备，与被评估资产应该是有很大差异的，对这个价格应当要进行修正，比如外观、能耗等，不是说直接拿个价格来用。后，对于已提足折旧的设备，评估增值是很正常的事，因为计提折旧是按照税法规定的年限来计提的，许多设备的折旧年限都是小于理论使用年限的，如果保养得好，那增值得更多了，对于电子设备由于更新换代较快，且价值量较小，如同型号已经不再生产，一般给个市场二手价格100-200就可以了，在用设备成新率15%是根据原来的《资产评估操作规范意见(试行)》，2011年，令2011年第62号已将《资产评估操作规范意见(试行)》废止了。

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车辆按现状可分为在用车辆（含可正常使用车辆和维修后可正常使用车辆）和不可再用车辆（含已损坏不能使用车辆和可正常使用但已到达强制报废标准车辆）。根据、发改委、部、环境保护部令2012年第12号《机动车强制报废标准规定》和《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》中相关规定，达到机动车报废情形的车辆，其所有人应当将机动车交售给报废机动车回收拆解企业，由报废机动车回收拆解企业按规定进行登记、拆解、销毁等处理。受相关法律法规限定，报废车辆仅能由报废机动车回收拆解企业处理，禁止分拆及整体买卖。经评估人员向机动车回收拆解企业了解，非进口轿车及中小型普通客车报废回收价格为0-700元/辆（轿车及中小型普通客车总质量一般为2-3吨），即该类型车辆的残余价值为0-700元/辆（相对于一台售价10万元的车辆，其残值率不足1%）。

对于客车类（如中巴、大巴客车）及厢式货车的报废回收价格为约1200元/吨，其按车辆整备质量重量计算。残余率不足3%；

根据评估人员市场调查了解，在目前收集到的二手车成交信息中，使用年限超过九年以上的车辆，其二手车成交价格大部分低于其重置价值的15%。

评估计算方法按可拆零变现材料现行市场价评估计算被估对象清理变卖后的净收益额，具体计算方法，可分为基本计算法和间接计算法。3.1基本计算法一般情况下，报废设备按可拆零变现材料重量单价，乘于其重量，减去清理费用来计算评估值。计算公式为：评估值=∑（可拆零变现材料收购单价×可拆零变现材料重量）×（1－清理费用率）可拆零变现材料收购单价(A)：是指评估基准日废品站实际发生的可拆零变现材料收购价。

人回收价值考虑违约时所处经营状态及可能处置方案，选择适用的评估方法，分析偿债资金来源可靠性，同时考虑其偿债意愿，确定回收价值。保证人回收评估主要考虑担保方的性质（自然人或者法人）、担保性质（一般责任担保还是连带责任担保）、金额、期限及自然人担保方的财产情况、法人担保方经营状况、担保方与的关系等，综合分析担保方的代偿能力和意愿，确定保证人回收价值。

如金切、锻压等设备；二是一项设备含有两种或以上材质，都占有相当比重，则应按各材质含量多少及价值高低分别计算，加合后得出该项整体评估值。（3）整机各系统全部报废要与部分报废相区别。例如:整机报废，其中某附机或某部件尚可使用以及国家法令强制报废的设备，其主机（专机）部分按报废评估，其的通用配机、配件。

其评估方法可采用市场法，其价值类型可为变现价值或残余价值类型。也就是说，报废设备评估值，是以拆零变现价值为假设前提，按可拆零变现材料的现行市场价计算出被估对象清理变现后的净收益额。评估计算方法按可拆零变现材料现行市场价评估计算被估对象清理变卖后的净收益额。具体计算方法，可分为基本计算法和间接计算法。

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